A smørmaskiner en maskin som tilfører smør til en bil, også kalt en smørfyllingsmaskin. Smørmaskinen er delt inn i pedal, manuell og pneumatisk smørmaskin i henhold til trykkforsyningsmetoden. Fotsmørmaskinen har en pedal, som gir trykk av føttene; Den manuelle smørmaskinen gir trykk ved gjentatte ganger å trykke på trykkstangen på maskinen opp og ned for hånd; Det mest brukte er den pneumatiske smørmaskinen, og trykket tilveiebringes av en luftkompressor. Smørmaskinen kan føres inn i en bil eller annet mekanisk utstyr som må fylles med smør gjennom en slange gjennom trykk.
Arbeidsprinsippet forsmørmaskiner å drive luftmotoren med trykkluft, kjøre stempelet for å gjengjelde og bruke områdeforskjellen mellom øvre og nedre ende av stempelet for å oppnå høytrykksvæskeutgang. Utgangstrykket til væsken avhenger av områdeforholdet over stempelet og trykket på drivgassen. Områdeforholdet til de to endene av stempelet er definert som områdeforholdet til pumpen og er merket på modellen til pumpen. Ved å justere arbeidstrykket kan væsker med forskjellige trykkutganger oppnås.
En annen bemerkelsesverdig funksjon ved smørfyllingsmaskinen er at pumpen starter og stopper helt automatisk. Når smørmaskinen fungerer, kan den starte automatisk ved å åpne oljepistolen eller ventilen; Når den stopper, så lenge oljepistolen eller ventilen er lukket, er det smørmaskin vil automatisk stoppe.
Giroljepumpen fungerer med to tannhjul intermesching og roterende, og kravene til mediet er ikke høye. Det generelle trykket er under 6MPa, og strømningshastigheten er relativt stor. Giroljepumpen er utstyrt med et par roterende tannhjul i pumpekroppen, den ene aktiv og den andre passiv. Stoler på gjensidig meshing av de to girene, er hele arbeidskammeret i pumpen delt inn i to uavhengige deler: sugekammeret og utløpskammeret. Når giroljepumpen kjører, driver kjøretøyet det passive utstyret for å rotere. Når tannhjulene er koblet til å koble seg ut, dannes et delvis vakuum på sugesiden, og væsken suges inn. Den sugde væsken fyller hver tanndal på giret og blir brakt til utløpssiden. Når giret kommer inn i meshing, blir væsken klemt ut, og danner en høytrykksvæske og tas ut ut av pumpen gjennom pumpens utløpsport.
Generelt, jo tykkere smørende rørledning, desto mindre er motstanden, så når du velger oljerørledningen, er det nødvendig å velge en rørledning som er passende tykkere; eller forkorte lengden på grenrørledningen så mye som mulig. I tillegg, når du målretter mot ovennevnte kunder, bør også begrensningen og påvirkningen av støv og omfattende styringsnivå på implementering av smørestyring vurderes.
Gjennom eksperimentell sammenligning er smøremetodene som er egnet for mitt lands krav til fraktmaskiner som følger:
1. Helt automatisk dataprogramstyrt smøresystem
2. Manuelt punkt-for-punkt ventilkontrollert smøresystem
3. 32MPA Multi-Point Direct Supply smøresystem (hvis DDB multi-punkts direkte forsyningstype er valgt, bør det tas spesielt hensyn til problemet med rørledningens trykkdråpe om vinteren). 4. Det manuelle distributørens smøresystem er egnet for smøring av små startmaskiner, hvis totale motstand ikke overstiger 2/3 av standardtrykket.
Det er også mange typer avbytre pumperi livet, hvorav den ene er en enhet som kalles en elektrisk smørpumpe. Så hva er vedlikeholdstiltakene for dette utstyret?
1. Trykkreguleringen av trykkluften skal ikke være for høy, ellers vil den elegante slangen bli skadet på grunn av overbelastningen av utstyret, noe som vil påvirke levetiden til høytrykksslangen. Det anbefales generelt at trykkreguleringen ikke skal overstige 0,8 MPa.
2. Rengjør alltid og vedlikehold utstyret regelmessig, rengjør hele oljekretssystemet regelmessig, fjern oljedysen fra oljeinjeksjonspistolen og gjengjelder flere ganger med ren olje for å skylle ut ruskene i rørledningen, og hold oljestederstanken inne. Oljerensing.
3. Når den elektriske fettpumpen startes, må du sjekke drivstofftanken først. Ikke start maskinen uten belastning i lang tid når oljen i oljestederstanken er utilstrekkelig, for å unngå oppvarming av stempeloljepumpen og skade på delene.
4. Under driften av den elektriske fettpumpen blir trykkluftkomponentene ofte filtrert når det er nødvendig. For å unngå litt støv og sand som faller i luftpumpen til den elektriske fettpumpen, forårsaker slitasje av noen deler som sylinderen, og forårsaker skade på de indre delene av den elektriske fettpumpen.
5. Når den elektriske fettpumpen er skadet og må demonteres og repareres, må den demonteres og repareres av fagfolk. Demontering og reparasjon må være riktig, og nøyaktigheten til de demonterte delene kan ikke bli skadet, og overflaten på delene kan unngås.
Post Time: Oct-14-2022