A smørmaskiner en maskin som tilsetter smør til en bil, også kalt smørfyllingsmaskin. Smørmaskinen er delt inn i pedal, manuell og pneumatisk smørmaskin i henhold til trykktilførselsmetoden. Fotsmørmaskinen har en pedal, som gir trykk fra føttene; den manuelle smørmaskinen gir trykk ved gjentatte ganger å trykke trykkstangen på maskinen opp og ned for hånd; den mest brukte er den pneumatiske smørmaskinen, og trykket leveres av en luftkompressor. Smørmaskinen kan mates inn i en bil eller annet mekanisk utstyr som må fylles med smør gjennom en slange gjennom trykk.
Arbeidsprinsippet tilsmørmaskiner å drive luftmotoren med trykkluft, drive stempelet til frem- og tilbake og bruke arealforskjellen mellom øvre og nedre ende av stempelet for å oppnå høytrykks væskeutgang. Utgangstrykket til væsken avhenger av arealforholdet over stempelet og trykket til drivgassen. Arealforholdet til de to endene av stempelet er definert som arealforholdet til pumpen og er merket på pumpemodellen. Ved å justere arbeidstrykket kan væsker med forskjellige trykkeffekter oppnås.
En annen bemerkelsesverdig funksjon ved smørfyllingsmaskinen er at pumpen starter og stopper helt automatisk. Når smørmaskinen fungerer, kan den starte automatisk ved å åpne oljepistolen eller ventilen; når den stopper, så lenge oljepistolen eller ventilen er stengt, smørmaskin vil automatisk stoppe.
Giroljepumpen fungerer med to gir som griper inn og roterer, og kravene til mediet er ikke høye. Det generelle trykket er under 6MPa, og strømningshastigheten er relativt stor. Giroljepumpen er utstyrt med et par roterende tannhjul i pumpehuset, det ene aktivt og det andre passivt. Med avhengighet av den gjensidige sammenkoblingen av de to girene, er hele arbeidskammeret i pumpen delt inn i to uavhengige deler: sugekammeret og utløpskammeret. Når giroljepumpen går, driver drivgiret det passive giret til å rotere. Når tannhjulene kobles inn til utkopling, dannes et delvis vakuum på sugesiden, og væsken suges inn. Den sugede væsken fyller hver tanndal i tannhjulet og føres til utløpssiden. Når giret kommer inn i inngrepet, presses væsken ut, og danner en høytrykksvæske og slippes ut av pumpen gjennom pumpens utløpsport.
Generelt er det slik at jo tykkere smørerørledningen er, jo mindre er motstanden, så når du velger oljerørledningen, er det nødvendig å velge en rørledning som er passende tykkere; eller forkort lengden på grenrørledningen så mye som mulig. I tillegg, når man retter seg mot de ovennevnte kundene, bør begrensningen og påvirkningen av støv og omfattende ledelsesnivå på implementeringen av smørestyring også vurderes.
Gjennom eksperimentell sammenligning er smøremetodene som er egnet for mitt lands forsendelsesmaskineri som følger:
1. Helautomatisk dataprogramstyrt smøresystem
2. Manuelt punkt-for-punkt ventilstyrt smøresystem
3. 32MPa flerpunktssmøresystem for direkte tilførsel (hvis DDB flerpunkts direkteforsyningstype velges, bør det tas spesielle hensyn til problemet med trykkfall i rørledningen om vinteren). 4. Det manuelle fordelersmøresystemet er egnet for smøring av små startmaskiner hvis totale motstand ikke overstiger 2/3 av standardtrykket.
Det finnes også mange typerbfullstendig pumperi livet, en av dem er en enhet som kalles en elektrisk smørpumpe. Så hva er vedlikeholdstiltakene for dette utstyret?
1. Trykkreguleringen av trykkluften bør ikke være for høy, ellers vil den elegante slangen bli skadet på grunn av overbelastning av utstyret, noe som vil påvirke levetiden til høytrykksslangen. Det anbefales generelt at trykkreguleringen ikke skal overstige 0,8 MPa.
2. Rengjør og vedlikehold alltid utstyret regelmessig, rengjør hele oljekretssystemet regelmessig, fjern oljedysen fra oljeinjeksjonspistolen, og kjør frem og tilbake flere ganger med ren olje for å skylle ut rusk i rørledningen, og behold oljelagringstanken inni. Rensing av olje.
3. Når den elektriske fettpumpen er startet, kontroller først drivstofftanken. Ikke start maskinen uten belastning over lengre tid når oljen i oljelagringstanken er utilstrekkelig, for å unngå oppvarming av stempeloljepumpen og skade på delene.
4. Under drift av den elektriske fettpumpen filtreres ofte trykkluftkomponentene ved behov. For å unngå at støv og sand faller inn i luftpumpen til den elektriske fettpumpen, forårsaker slitasje på enkelte deler som sylinderen, og forårsaker skade på de indre delene av den elektriske fettpumpen.
5. Når den elektriske fettpumpen er skadet og må demonteres og repareres, skal den demonteres og repareres av fagfolk. Demonteringen og reparasjonen må være riktig, og nøyaktigheten til de demonterte delene kan ikke skades, og overflaten på delene kan unngås.
Innleggstid: 14. oktober 2022